No sistema de freio pneumático, o ar comprimido é um meio de trabalho usado para manter uma pressão operacional estável e garantir que o ar esteja limpo o suficiente para a operação normal da válvula no sistema.Os dois elementos do secador de peneira molecular e do regulador de pressão de ar são projetados para fornecer ar comprimido limpo e seco para o sistema de freio e para manter a pressão do sistema em uma faixa normal (geralmente entre 8 e 10 bar).
No sistema de freio do carro, o compressor de ar produz ar contendo impurezas como vapor d'água, se não tratado, que pode ser convertido em água líquida e combinado com outras impurezas para causar corrosão, até mesmo congelando a traqueia em temperaturas extremas, fazendo com que a válvula perca eficácia.
O secador de ar automotivo é utilizado para remover água, gotas de óleo e outras impurezas do ar comprimido, é instalado após o compressor de ar, antes da válvula de proteção de quatro voltas.E é utilizado para resfriar, filtrar e secar o ar comprimido, também pode remover vapor d'água, óleo, poeira e outras impurezas, que fornecem ar seco e limpo para o sistema de freios.
O secador de ar para automóveis é um secador regenerativo com uma peneira molecular como dessecante.A peneira molecular JZ-404B é um produto dessecante sintético com forte efeito de adsorção nas moléculas de água.Seu principal componente é uma estrutura microporosa do composto de silicato de alumínio de metal alcalino com muitos orifícios e orifícios uniformes e organizados.Moléculas de água ou outras moléculas são adsorvidas na superfície interna através do orifício, com a função de peneirar as moléculas.A peneira molecular tem uma grande proporção de peso de adsorção e ainda retém bem as moléculas de água em altas temperaturas de 230 ℃.
A umidade no sistema irá corroer a tubulação e afetar o efeito de frenagem, podendo até causar a falha do sistema de frenagem.Portanto, deve-se atentar para a descarga frequente de água no sistema e a substituição regular do secador da peneira molecular.