No sistema de freio pneuamtic, o ar comprimido é um meio de trabalho usado para manter uma pressão de operação estável e garantir que o ar esteja limpo o suficiente para a operação normal da válvula no sistema. Os dois elementos do secador de peneira molecular e regulador de pressão do ar são projetados para fornecer ar comprimido limpo e seco para o sistema de frenagem e manter a pressão do sistema em uma faixa normal (geralmente em 8 ~ 10bar).
No sistema de freio de carro, o ar do compressor de ar contendo impurezas como vapor de água, se não tratado, que podem ser convertidas em água líquida e combinadas com outras impurezas para causar corrosão, até congelando a traquéia a temperatura extrema, causando a eficácia da válvula.
O secador de ar de automóvel é usado para remover a água, gotas de óleo e outras impurezas no ar comprimido, é instalado após o compressor de ar, antes da válvula de proteção de quatro loop. E é usado para resfriar, filtrar e secar o ar comprimido, também pode remover o vapor de água, o óleo, a poeira e outras impurezas, que fornecem ar seco e limpo para o sistema de frenagem.
O secador de ar automóvel é um secador regenerativo com uma peneira molecular como seu dessecante. A peneira molecular JZ-404B é um produto dessecante sintético com forte efeito de adsorção nas moléculas de água. Seu componente principal é uma estrutura microporosa do composto de silicato de alumínio de metal alcalino com muitos orifícios e orifícios uniformes e arrumados. As moléculas de água ou outras moléculas são adsorvidas na superfície interna através do orifício, com o papel de peneirar as moléculas. A peneira molecular possui uma grande razão de peso de adsorção e ainda mantém as moléculas de água bem a altas temperaturas de 230 ℃.
A umidade do sistema corroerá a tubulação e afetará o efeito de frenagem, e pode até causar a falha do sistema de frenagem. Portanto, deve -se prestar atenção à descarga frequente de água no sistema e à substituição regular do secador de peneira molecular.